1 引言
近幾年，徐州經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，市政道路工程質(zhì)量要求也在逐步提高。市政道路工程建設(shè)中經(jīng)常會出現(xiàn)一些病害，比如路面破損、開裂，檢查井周邊沉陷等，要切實(shí)提高工程建設(shè)的質(zhì)量，確保工程的整體性質(zhì)量要求，應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步加強(qiáng)認(rèn)識工程中的試驗(yàn)檢測工作是控制工程質(zhì)量中的重點(diǎn)。
試驗(yàn)檢測工作是市政道路工程施工技術(shù)管理中的一個極為重要的環(huán)節(jié)，也是市政道路工程質(zhì)量控制和竣工驗(yàn)收評定中必不可少的重要組成部分。因此，本文將對市政道路工程的試驗(yàn)檢測工作做探討。
2 市政道路工程試驗(yàn)檢測工作的目的和必要性
市政工程試驗(yàn)檢測可以有效的控制工程質(zhì)量，保證工程質(zhì)量檢測數(shù)據(jù)的可靠性、真實(shí)性、正確性和科學(xué)性，為市政道路的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是否符合國家或現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，提供必要的依據(jù)。其目的和必要性，可以通過以下幾點(diǎn)來體現(xiàn)：
2.1 通過試驗(yàn)檢測為質(zhì)量的缺陷提供實(shí)測數(shù)據(jù)，以便準(zhǔn)確判斷和分析質(zhì)量缺陷的程度和范圍，進(jìn)行有效的修補(bǔ)和糾正。
2、2 市政道路工程的試驗(yàn)檢測工作有利于新技術(shù)的推廣及新工藝、新材料的應(yīng)用。
近幾年徐州市場出現(xiàn)瀝青再生料的有效使用，瀝青增強(qiáng)劑為市政道路搶修、大修、改造工程縮短工程進(jìn)度等，這些都是通過大量的試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)與科學(xué)分析得出新材料、新技術(shù)和新工藝的可行性、適用性、先進(jìn)性及有效性，這將在很大程度上推動施工技術(shù)及工程進(jìn)度、質(zhì)量的提高。
2.3市政道路工程的試驗(yàn)檢測工作有利于對前期的設(shè)計、勘探提供技術(shù)支持。
例如：通過對老路進(jìn)行原地面檢測數(shù)據(jù)分析、對原狀土和原材料試驗(yàn)，為設(shè)計單位提供檢測數(shù)據(jù)，根據(jù)檢測數(shù)據(jù)設(shè)計圖紙指導(dǎo)施工。
2.4市政道路工程的試驗(yàn)檢測工作有利于為市政道路工程質(zhì)量控制和竣工驗(yàn)收評定提供必要的依據(jù)。
3 目前市政道路工程質(zhì)量檢測主要存在的問題
3.1 對試驗(yàn)檢測工作的重要性認(rèn)識不到位。
很多工程項(xiàng)目建有工地試驗(yàn)室，設(shè)備配置、場地布置等都沒有通過相關(guān)單位審查的情況下開工。施工檢測過程中沒有對檢測數(shù)據(jù)加以嚴(yán)格審核。監(jiān)理沒能很好的對材料、樣品見證取樣。工程試驗(yàn)檢測工作得不到應(yīng)有的重視。
3.2 施工過程質(zhì)量檢測管理不到位。
部分工地管理人員只重視驗(yàn)收資料的整理工作，對材料檢測不符合要求或現(xiàn)場檢測不符合要求的工序沒有進(jìn)行有效的修補(bǔ)和糾正，導(dǎo)致工程完工后出現(xiàn)了不可避免的工程質(zhì)量問題。
3.3 部分試驗(yàn)檢測人員素質(zhì)不高。
要重視檢測人員素質(zhì)的培養(yǎng)，個別檢測人員素質(zhì)不高，即使有先進(jìn)的檢測設(shè)備也不能充分發(fā)揮其作用，使檢測工作不能較好的完成。
3.4 施工單位抽取、送檢的樣品不具有代表性。
不具代表性的樣品就不能很好的反應(yīng)施工過程中各種成品的真實(shí)情況。所以對送檢的樣品要進(jìn)行過程控制確保樣品具有代表性。
3.5 檢測機(jī)構(gòu)的管理不夠規(guī)范。
（1）個別試驗(yàn)室沒有建立健全、有效的規(guī)章制度。
（2）對試驗(yàn)儀器沒有進(jìn)行及時的標(biāo)定、校準(zhǔn)、維護(hù)和更新。
（3）沒有嚴(yán)格的簽字程序和手續(xù)。
（4）沒有達(dá)到規(guī)定的檢驗(yàn)?zāi)芰λ降取?/span>
4 加強(qiáng)市政道路工程試驗(yàn)檢測工作的主要措施
4.1提高試驗(yàn)檢測人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和技術(shù)水平。
如果我們沒有一支高素質(zhì)的試驗(yàn)檢測隊(duì)伍，那么市政道路工程的質(zhì)量也將缺少保障。而個別檢測單位檢測人員匱乏，且素質(zhì)低下。所以我們要想提高市政道路的質(zhì)量，就應(yīng)該首先應(yīng)充實(shí)試驗(yàn)檢測隊(duì)伍，提高其成員的整體業(yè)務(wù)素質(zhì)。至于具體的做法有：
（1）引進(jìn)高素質(zhì)的試驗(yàn)檢測人員；
（2）派現(xiàn)有的試驗(yàn)檢測人員到相關(guān)機(jī)構(gòu)進(jìn)行系統(tǒng)的、專業(yè)的培訓(xùn)。
（3）讓試驗(yàn)檢測人員進(jìn)一步加深了解試驗(yàn)檢測的重要性和控制工程質(zhì)量的意識。
4.2 進(jìn)一步健全法制，完善檢測機(jī)構(gòu)和工程質(zhì)量管理制度。
就測機(jī)構(gòu)而言，在我市雖然已經(jīng)初具規(guī)模，但還是要進(jìn)一步加強(qiáng)管理，制定有效的管理措施，使檢測機(jī)構(gòu)逐步走上專業(yè)化和規(guī)范化。另外，相關(guān)主管部門也要提供相應(yīng)的協(xié)助對檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，對其進(jìn)行嚴(yán)格的審批，進(jìn)行定期檢查、考核，對那些不符合要求的檢測單位堅(jiān)決予以整頓或取締。
4.3 完善市政道路工程的質(zhì)量保證體系，增強(qiáng)工程質(zhì)量意識。
我國現(xiàn)今實(shí)行的是“政府監(jiān)督、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢”的三級質(zhì)量保證體系。各級的質(zhì)量管理部門應(yīng)按照質(zhì)量第一的方針和全面質(zhì)量管理的要求各司其職，通過實(shí)行有效的措施，不斷提高自身的質(zhì)量管理水平。在實(shí)際的工作中，施工企業(yè)自檢才是三級質(zhì)量保證體系的關(guān)鍵所在，施工企業(yè)從自身出發(fā)，自覺對工程的質(zhì)量進(jìn)行管理和監(jiān)督。另外，增強(qiáng)各方的質(zhì)量意識，實(shí)現(xiàn)分工負(fù)責(zé)，責(zé)任到人，真正實(shí)現(xiàn)質(zhì)量崗位責(zé)任制。
4.4 購置先進(jìn)的檢測儀器，運(yùn)用先進(jìn)的檢測方法。
隨著市政道路建設(shè)的不斷發(fā)展、進(jìn)步，原有的檢測儀器和方法可能已經(jīng)不能適應(yīng)新的檢測要求。因此，我們不能老守著過去舊的儀器和方法不放，要適時的加以調(diào)整，另外還要對新標(biāo)準(zhǔn)、新規(guī)范進(jìn)行學(xué)習(xí)和認(rèn)識，這樣不僅能夠提高檢測的準(zhǔn)確性，更能對提高市政道路工程質(zhì)量有很大的幫助。
5 做好市政道路工程的試驗(yàn)檢測把握好以下幾個關(guān)鍵環(huán)節(jié)：
5.1 控制原材料的質(zhì)量。
市政道路工程中所需要的石灰、黃砂、石子、水泥、鋼筋等原材料，必須按照相關(guān)試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)和驗(yàn)收規(guī)范進(jìn)行檢測。只有經(jīng)檢測合格的才能允許使用。送檢的樣品具有代表性，且按照規(guī)范要求的檢測頻率送檢。因此，原材料進(jìn)場之前，施工單位要向監(jiān)理單位提供所使用材料的完整試驗(yàn)報告、出廠證明或質(zhì)量證明書等資料，杜絕施工過程中發(fā)現(xiàn)原材料質(zhì)量存在問題導(dǎo)致返工。
5.2 加強(qiáng)施工過程質(zhì)量控制。
準(zhǔn)確的檢測數(shù)據(jù)可以為施工工程質(zhì)量提供技術(shù)指導(dǎo)，市政道路施工現(xiàn)場檢測非常重要，施工單位需要報檢及時，檢測單位則試驗(yàn)及時、試驗(yàn)結(jié)果準(zhǔn)確，反應(yīng)出的不合格數(shù)據(jù)及時與相關(guān)人員溝通，更改施工工藝以降低工程造價和加快工程進(jìn)度。例如在路基填土施工中，土的最佳含水量和最大干密度這兩個參數(shù)就是控制壓實(shí)質(zhì)量的關(guān)鍵參數(shù)。這些控制參數(shù)準(zhǔn)確與否，將直接影響到整個路基工程的質(zhì)量。因此，在進(jìn)行檢測時應(yīng)該嚴(yán)格按照相關(guān)試驗(yàn)檢測規(guī)范和驗(yàn)收規(guī)范執(zhí)行，從而保證檢測數(shù)據(jù)的可靠性和準(zhǔn)確性。
5.3 加強(qiáng)相關(guān)單位工程質(zhì)量意識。
對于施工單位來說，要堅(jiān)持自檢制度。要建立起一套相對來說較為完善的試驗(yàn)檢測制度，建立具備一定能力的工地試驗(yàn)室，并且配備相關(guān)的試驗(yàn)檢測人員，做到專人負(fù)責(zé)，實(shí)現(xiàn)責(zé)任到人。對于檢測單位來說，檢測數(shù)據(jù)要真實(shí)、準(zhǔn)確。檢測結(jié)論要有依據(jù)，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要現(xiàn)行有效。對于工程監(jiān)理來說，要真正做到現(xiàn)場監(jiān)理“旁站”到位，原材料送檢“見證”到位，及時的發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，做到防患于未然。對于監(jiān)督方來說，政府要真正發(fā)揮其監(jiān)督的職能，做到及時抽檢、及時驗(yàn)收，有效提高工程竣工驗(yàn)收工作的進(jìn)行和完成。
5.4 對工程質(zhì)量出現(xiàn)問題的控制。
在市政道路的施工過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)施工質(zhì)量不過關(guān)，分部分項(xiàng)工程不合要求現(xiàn)象。對于驗(yàn)收不合格的部分，要堅(jiān)決要求施工單位進(jìn)行修補(bǔ)或返工處理。以試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)為導(dǎo)向，努力提高市政道路工程的質(zhì)量。
6 總結(jié)：
總之，道路工程應(yīng)具有路基整體穩(wěn)定牢固、路面結(jié)構(gòu)堅(jiān)強(qiáng)耐久、路面表面平整抗滑的特性，達(dá)到這些要求，必須嚴(yán)格按照設(shè)計文件和現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范認(rèn)真施工，同時對加強(qiáng)質(zhì)量檢測和控制施工質(zhì)量予以高度的重視。而且眾多的工程實(shí)踐也說明了，不重視試驗(yàn)檢測質(zhì)量的控制工作，很可能造成工程的早期破壞。因此，我們要想提高市政道路工程的施工質(zhì)量，縮短工期，降低成本，就必須注重工程的試驗(yàn)檢測工作。
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